C56のﾊﾞｯｸ運転に関しての脱線云々の話も列車先頭だから脱線しやすいのか､ﾊﾞｯｸ運転そのものが脱線しやすいのか判らなくなってきました｡そもそも本当に脱線しやすかったのかも含めてですが｡
　私は車輌の軽さと従輪の無い事がﾊﾞｯｸ運転における脱線しやすさに繋がっていると思っていました｡｢北びわこ号｣のC56160は運転の度に梅小路-米原間の東海道をDD51やEF65に牽かれて回送されていますが､帰路はﾊﾞｯｸで､しかもかなりの速度で回送されています｡又､以前は｢北びわこ号｣ではﾊﾞｯｸで客ﾚの牽引していました｡問題は機関車だけにあったのでは無く､C56が投入される様な線区の保線､線路状態にもあったのだろうと思えます｡

　大井川にC56が入った時､上りも正面で来たので､運転方法が正行に変わったのだと勘違いしてC11を線路際で構えて､真っ黒な四角い箱写真を撮ってしまった苦い思い出があります｡/9022/9021/9020/9019