831列車さん
ありがとうございます､ﾈﾀも新鮮とのお言葉頂戴しましたが､単に近作のﾃﾞｼﾞｶﾒ画像だと処理が楽ということでして･･･
本当はｻｲﾄﾀｲﾄﾙ通り70年代中心にやってゆきたいのですが､なかなかﾈｶﾞｽｷｬﾝも進まなくて｡
先日ﾈｶﾞをCDに焼くｻｰﾋﾞｽを試しに使ってみましたが､時間もかからずきわめてﾗｸﾁﾝでした｡
もういっそ一気にそっちでﾃﾞｼﾞﾀﾙ化してしまうほうが良いかなとも考えています｡そうすれば首都圏無煙化から40年のﾈﾀも･･･
C11､C12のﾍﾟｰｼﾞ､追記をしなくてはと私も思っているのですが思うだけで作業できていません｡
これは言い訳ですが､毎週のUPのついでに実は他のﾍﾟｰｼﾞも数ﾍﾟｰｼﾞ修正などしています､さすがにこれだけあると記述が古くなった箇所も多くて｡
全く｢維持するほうが大変｣は実感しております｡

伊　謄さん
水郡線は比較的早い時期にDLが導入されDD13が冬場は暖房車を引き連れて旅客列車牽引にあたっていましたね｡
たしかに1970年には本線筋はDD13化されていたようです｡
記事修正につきましては上記のような事情もありますので､すぐにとはできませんが･･･
ｲﾝｸﾗｲﾝの件ですが､釣瓶式＝交走式　ということですよね？
となると現在国内の鉄道として営業しているｹｰﾌﾞﾙｶｰはすべて交走式なので､ｲﾝｸﾗｲﾝとの違いはここではないように思えますが｡
ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺｹｰﾌﾞﾙｶｰが代表例の循環式は日本ではありませんが､↓に画像のある奥多摩の曳鉄線が近い存在かも｡
[Go]/8506/8505/8504/8503