門ﾃﾞﾌ資料館に久しぶりに追加しましたが､実はこのﾍﾟｰｼﾞに関して気になっていることがあります｡
元は八高ﾔｰﾄﾞにもある中堅八高さんの掲示板での企画､お気に入りの機関車で変形ﾃﾞﾌ機を取り上げたことから始まったﾍﾟｰｼﾞでした｡
当時は門ﾃﾞﾌはじめ切取りﾃﾞﾌのまとまった資料としては鉄道ﾌｧﾝ誌と鉄道友の会会報1970年代の関氏のﾚﾎﾟｰﾄのみであり､人気投票の便のためにﾘｽﾄとして作成､UPしたことが始まりです｡
それがその後の移設､保存など掲示板などに情報をいただき追記してゆきました｡
手元にあったS31年の配置表から拾い出して､当時の配置区も記載しました｡（今は機関車表などから拾い出した改造年に変更してあります｡）
それによって門鉄ﾃﾞﾌとはいうものの､圧倒的に大分局配置の機関車が多かったことなど､新たな発見もありました｡
これらにより関氏のﾚﾎﾟｰﾄに大半依存しながらもｵﾘｼﾞﾅﾙなﾃﾞｰﾀも提供できたと思っております｡
ちょうどそのころ習志野で保存されていたN-2装備機D51324が解体されたこともあり､とりあえず近場の機関車だけでもUPしようと､世田谷､松戸､町田のD51を訪問したのが保存機ﾍﾟｰｼﾞ作成のきっかけとなりました｡
今では更新頻度からﾒｲﾝｺﾝﾃﾝﾂのようになっている保存車ﾍﾟｰｼﾞも､元はと言えば門ﾃﾞﾌ資料館の一部でした｡
その後､関氏の補遺ﾚﾎﾟｰﾄが鉄道ﾌｧﾝ誌に掲載され､今年になり｢門鉄ﾃﾞﾌ物語｣として単行本化されました｡
この本の中ではその後の調査､保存車の様子なども記載されており､小ｻｲﾄ記載ﾃﾞｰﾀのｵﾘｼﾞﾅﾙ性はほとんどなくなってしまいました｡
このまま門ﾃﾞﾌ資料館をUPしておくのは著作権の侵害になるのではないかと懸念も生じています｡
著者の関氏に転載許可をいただくのが筋なのでしょうが､なんとなくそのままになってしまっていて･･･/8275/8274/8273/8272