C58293のﾍﾟｰｼﾞを作っていて､ひとつ疑問点が生じました｡
同機は｢機関車表｣や現地案内看板によると1972年5月廃車となっていますが､一方1972年10月の八戸線さよなら列車を牽引した､という雑誌記事も見られます｡
八高ﾔｰﾄﾞのﾍﾟｰｼﾞ
[Go]
にもそのように記載しておりますが､該当記事が掲載されたRJ72年12月号が確認できません｡
DJNo.7は見ましたがﾅﾝﾊﾞｰは確認できませんでした｡
八戸線　さよなら　おもいで号　などで検索すると293が牽引､との記事がいくつかﾋｯﾄしますが､ひょっとして上記ﾍﾟｰｼﾞから引用されているのかも知れないと思うと非常に気になります｡
どなたか八戸線の1972年10月のさよなら列車のﾅﾝﾊﾞｰが分かる写真ご存知ありませんか？

永野さん
ﾌﾗﾝｽにはつい｢お｣を付けてしまいたくなるのは我々世代の特徴でしょうか？（笑
BB9000のような｢命がけの冒険｣で鉄道がｽﾋﾟｰﾄﾞﾚｺｰﾄﾞを更新することはもうないでしょうね｡
大胡では時間差ですれ違いになったようですが､私も中国の山の中の小駅で早朝､いきなり｢ﾀﾀﾞさん？｣と声かけられ非常に驚いたことがあります｡

ｲﾜﾝ様
書き込みありがとうございます｡
たしかに終点についてもそのまま眠りこけている人は迷惑そのものですが､1本遅らせるとﾊﾞｽの接続が悪くなったのでしょうか｡
舎人ﾗｲﾅｰはゆりかもめやｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰに比べ風景の変化は少ないですが､荒川を渡るところは前面を見ていると爽快感がありますね｡
沖縄はご推測のとおり未踏の地です､ゆいﾚｰﾙにはそのうち乗りたいと思っているのですが･･･
ﾈｵﾊﾟｰｸの遊覧鉄道は距離も長く機関車もそれっぽくなかなか本格的なようですね｡
那覇からちょっと遠いのでいざ行くとなるとちょっと考えてしまいそうですが｡/8244/8243/8242/8241