静岡市城北公園に保存されているD51146は､国鉄OBの方々らの保存会の手で定期的に整備､塗油されていましたが､一昨年静岡市が老朽化を理由に撤去を表明､その後市民や鉄道ﾌｧﾝからの声で解体は中止され受け入れ先の公募が行われました｡
一旦決まった受け入れ先はその後辞退されましたが､真岡市が名乗りをあげ､ｷｭｰﾛｸ館のとなりに設置されることとなりました｡
6日（日）11時から静岡での出発式を行います｡
真岡では到着後整備を行い年内にお披露目の予定とのことです｡

以下は自板なので辛口で｡

なお､ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る！機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽの同機の項目
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D51791というﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑの方がこんな記事を書いています｡

>静岡地区となんのゆかりもなく､電化が早かったためSL現役当時を知る国鉄OBも少ないのにSLを保存したのがそもそもの誤り

上記のように国鉄OBらによる整備は定期的に行われており､私が2007年に訪問した際も下回りは充分油が回っており保存車としては良好な状態でした｡
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現車を見ずに記載したとしか思われない記事には非常に不快感を感じます｡
書かれた方は整備する人がいないということよりも､簡単に解体を決めた行政に対する怒りを伝えたいのでしょうが､機関車を保存したことが誤りなどとは言いすぎだと思います｡
高島線さよなら列車牽引機をﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑにする方ですから､たぶん私と世代的には一緒かと思います｡
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽには｢機関車表｣からの引用以外にも他資料からの記事も大量に投稿されている方です｡
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽを使えるｻｲﾄに育て上げたのはこの方の投稿があってと思いますが､それだけに感情的で事実と相違する内容を投稿されたことが残念でなりません｡
D51791氏がここをご覧になっていたら､ぜひ146号の該当項目を書き換えるようお願いします｡

831列車さん
鉄道を使っての街歩きもまた良いものですね｡
小ﾈﾀは2件とも知りませんでした｡

真野さん
会津村のｷﾊ8500はNo.10365で元の情報を書いた人がﾖﾀ話をSNSで書き散らしていたので､信頼できないと書いたのですが､その後別ﾙｰﾄで入ってきた話でも海外譲渡ということでした｡
とりあえずまたﾚｰﾙを走れそうなｷﾊ8500は運のよい車といえるのではないでしょうか｡/10374/10373/10372/10371